ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ
ਬੈਕ ਕਲੀਨਿਕ ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਟੀਮ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੇਅਰ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਾਕਟਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਾਕਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਡਾਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਾਕਟਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੇਗਾ। ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੇਅਰ ਫਿਜ਼ੀਸ਼ੀਅਨ ਉਹਨਾਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਸੱਟਾਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਆਦਿ ਦੀ ਬਜਾਏ ...
ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੇਅਰ ਡਾਕਟਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਕੋਲ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਹੋਰ ਉਲਝਣਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਲੱਛਣ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਈਪਲੇਸ਼, ਆਟੋ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰਦਨ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੱਟ, ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਾ. ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵਰਣਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਅਸਲ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ (915) 850-0900 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
by ਡਾ ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ | ਆਟੋ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸੱਟਾਂ, ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਰਿਕ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਨਿਊਜ਼, ਏਲ ਪਾਸੋ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਨਿਊਜ਼, ਨਿਜੀ ਸੱਟ, ਵਾਈਪਲੇਸ਼
ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਸੱਟ ਤੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦਰਦ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ. 1996 ਵਿੱਚ, ਵੁੱਡਵਰਡ ਐਟ ਅਲ. ਨੇ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ.
1994 ਵਿੱਚ, ਗਾਰਗਨ ਅਤੇ ਬੈਨਿਸਟਰ ਨੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਰੀਜ਼ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲੱਛਣਾਂ ਵਾਲੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ 90% ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਖਮੀ ਰਹਿਣਗੇ। ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਲੇਖਕ ਬ੍ਰਿਸਟਲ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਰਥੋਪੈਡਿਕ ਸਰਜਰੀ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਅਧਾਰਤ ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਸੱਟ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੁਆਰਾ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਸੱਟ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਇਲਾਜ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਵੁੱਡਵਾਰਡ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, 93 ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਪੀਐਨਐਫ, ਸਪਾਈਨਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਇਓਥੈਰੇਪੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 28 ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ NSAIDs ਕਾਲਰ ਅਤੇ ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਥੈਰੇਪੀ ਸੀ। ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੇ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਔਸਤ ਲੰਬਾਈ 15.5 ਮਹੀਨੇ ਪੋਸਟ-ਐਮਵੀਏ (3-44 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ) ਸੀ।
ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੀਨਿਕਲ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ DCs ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਰਦ, ਗਰਦਨ ਦੇ ਦਰਦ, ਇੰਟਰਸਕੇਪੁਲਰ ਦਰਦ, ਅਤੇ ਪੈਰੇਥੀਸੀਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਿਰ ਦੇ ਦਰਦ ਤੱਕ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ.
ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਐਕਸ-ਰੇ
Whiplash MRI ਖੋਜ
ਸਾਹਿਤ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਵਾਈਕਲ ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡਿਸਕ ਹਰੀਨੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਰੀਜ਼ ਡਾਕਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਮਆਰਆਈ ਇਮੇਜਿੰਗ ਅਕਸਰ ਡਿਸਕ ਹਰੀਨੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਘਟੇ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. 28 ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਲ ਡਿਸਕ ਹਰੀਨੀਏਸ਼ਨ ਸਨ ਜੋ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਨ.
ਖਾਨ ਏਟ ਅਲ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਆਰਥੋਪੀਡਿਕ ਮੈਡੀਸਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਸਰਵਾਈਕਲ ਦਰਦ ਅਤੇ ਨਪੁੰਸਕਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼-ਜ਼ਖਮੀ ਮਰੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:
- ਗਰੁੱਪ I: ਸਿਰਫ ਗਰਦਨ ਦੇ ਦਰਦ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਗਰਦਨ ROM। ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੰਤੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਘਾਟੇ ਦੇ ਦਰਦ ਦੀ ਇੱਕ "ਕੋਟ ਹੈਂਗਰ" ਵੰਡ ਸੀ; 72 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਹਾ।
- ਗਰੁੱਪ II: ਨਿਊਰੋਲੌਜੀਕਲ ਲੱਛਣਾਂ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼। ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਸੁੰਨ ਹੋਣਾ, ਝਰਨਾਹਟ ਅਤੇ ਪੈਰੇਥੀਸੀਆ ਸੀ।
- ਗਰੁੱਪ III: ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਗਰਦਨ ROM ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਗਰਦਨ ਦਾ ਦਰਦ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਦਰਦ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਮਰੀਜ਼ ਅਕਸਰ ਛਾਤੀ ਵਿੱਚ ਦਰਦ, ਮਤਲੀ, ਉਲਟੀਆਂ, ਬਲੈਕਆਉਟ ਅਤੇ ਨਪੁੰਸਕਤਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕਲਾਸ I ਵਿੱਚ, 36/50 ਮਰੀਜ਼ਾਂ (72%) ਨੇ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ: ਗਰੁੱਪ II ਵਿੱਚ, 30/32 ਮਰੀਜ਼ਾਂ (94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਨੇ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ; ਅਤੇ ਗਰੁੱਪ III ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 3/11 ਮੌਕਿਆਂ (27%) ਨੇ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਤਿੰਨਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਸੀ।
ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਨਵੇਂ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਈਪਲੇਸ਼-ਜ਼ਖਮੀ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਿੱਠ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਟੀਐਮਜੇ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਿਆ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਰੈਡੀਕਿਊਲੋਪੈਥੀ, ਅਤੇ ਦਿਮਾਗੀ ਸੱਟ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰੁੱਪ III ਦੇ ਮਰੀਜ਼) ਸਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ ਬਹੁ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਸੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਗਰੁੱਪ III ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵਰਗੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਬਹੁ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਾ. ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ 915-850-0900.
ਡਾ ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ
ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇ: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਵਾਈਪਲੇਸ਼, ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਆਟੋ ਟੱਕਰ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਅਚਾਨਕ, ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
by ਡਾ ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ | ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ
ਵਾਹਨ/ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਭਟਕਣਾ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੌਤ ਵੀ।
ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ/ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੜਕ, ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹਨ:
- ਰਨ-ਆਫ-ਰੋਡ ਟੱਕਰ
- ਡਿੱਗੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ
- ਰੋਲਓਵਰ
- ਜਾਨਵਰਾਂ ਨਾਲ ਟੱਕਰ
ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ/ਟੀ-ਬੋਨ ਟਕਰਾਅ
ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੌਡਸਾਈਡ ਜਾਂ ਟੀ-ਬੋਨ ਟੱਕਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈਵੇ ਸੇਫਟੀ ਲਈ ਬੀਮਾ ਸੰਸਥਾ, ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਥੇ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਵਿਅਸਤ ਚੌਰਾਹੇ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ
- ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਥੱਪੜ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।
- ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਵਾਹਨ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਈਡ-ਇੰਪੈਕਟ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਸੱਟਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਿੱਥੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਚੌਥਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ
- ਭਟਕਣਾ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ - ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਘਬਰਾਹਟ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ/ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੈੱਡ-ਆਨ ਟੱਕਰ
ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਟੱਕਰਾਂ ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਨਾ ਦੇਖਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ
- ਨਵੀਂ ਉਸਾਰੀ
- ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ
- ਗਲੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ
- ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ
- ਖਰਾਬ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਗਲਤ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਰੋਲਓਵਰ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੋਲਓਵਰ ਇਸ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ
- ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ
- ਨਿਰਮਾਣ
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਜੋ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ,
- ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਕ
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
- ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ or ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ, ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 85% ਰੋਲਓਵਰ-ਸਬੰਧਤ ਮੌਤਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦਰਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੱਟ/ਚੋਟਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਰਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲਾਜ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਡੇਅਰੀ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਲਾਭ
ਪੈਕਡ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ
ਡੇਅਰੀ ਭੋਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੋਸ਼ਣ ਲੇਬਲ, ਅਤੇ ਡੇਅਰੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਰੋਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਕੱਪ ਗਾਂ ਦਾ ਦੁੱਧ ਲਗਭਗ 8 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਰ-ਡੇਅਰੀ ਦੁੱਧ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
- ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਹਨ ਸੂਖਮ ਤੱਤ.
- ਡੇਅਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਘੱਟ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ
- ਮੈਗਨੇਸ਼ੀਅਮ
- ਵਿਟਾਮਿਨ ਇੱਕ
- ਵਿਟਾਮਿਨ ਡੀ
ਹੱਡੀ ਸਿਹਤ
ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਦੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਅੱਠ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਪ੍ਰੋਟੀਨ
- ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ
- ਫਾਸਫੋਰਸ
- ਮੈਗਨੇਸ਼ੀਅਮ
- ਜ਼ਿੰਕ
- ਵਿਟਾਮਿਨ-ਕਸ਼ਮੀਰ
- ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਦੁੱਧ ਅਤੇ ਡੇਅਰੀ ਦਾ ਸੇਵਨ ਬਚਪਨ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ੋਰ ਅਵਸਥਾ ਦੌਰਾਨ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੱਡੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਘੱਟ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਲੇ
ਮਸੀਹ, ਦਾਨੀਏਲ. "ਅੱਗੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ।" ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੋਜ ਦਾ ਜਰਨਲ ਵੋਲ. 73 (2020): 253-262। doi:10.1016/j.jsr.2020.03.009
ਟੈਕਸਾਸ ਡਾਟ: 2017 ਕਰੈਸ਼ ਅੰਕੜੇ
ਟੈਕਸਾਸ DOT: ਕੁੱਲ ਅਤੇ DUI ਘਾਤਕ ਅਤੇ ਸੱਟ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਥੋਰਨਿੰਗ, ਤੰਜਾ ਕੋਂਗਰਸਲੇਵ ਐਟ ਅਲ. "ਦੁੱਧ ਅਤੇ ਡੇਅਰੀ ਉਤਪਾਦ: ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਚੰਗੇ ਜਾਂ ਮਾੜੇ? ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ। ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੋਸ਼ਣ ਖੋਜ ਵੋਲ. 60 32527. 22 ਨਵੰਬਰ 2016, doi:10.3402/fnr.v60.32527
by ਡਾ ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ | ਆਟੋ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸੱਟਾਂ, ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ, ਏਲ ਪਾਸੋ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਨਿਊਜ਼, ਵਕੀਲ, ਮੈਡ-ਲੀਗਲ ਕੋਨਾ, ਨਿਜੀ ਸੱਟ, ਗਵਾਹੀ
ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ Truide Torres Jimenez, ( ਕਲੀਨਿਕ ਡਾਇਰੈਕਟਰ: ਇੰਜਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਕਲੀਨਿਕ ਪੀ.ਏ ਅਤੇ ਮਰੀਜ਼ ਰਿਲੇਸ਼ਨ ਐਡਵੋਕੇਟ ਅਤੇ WAY ਹੋਰ)
Truide ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਉਹ ਕਲੀਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਮਰੀਜ਼ ਸੰਪਰਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟਰੂਇਡ ਟੋਰੇਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ (ਸੰਖੇਪ ਬਾਇਓ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਨਿੱਜੀ ਸੰਦੇਸ਼) ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਮੈਂ ਲੋੜਵੰਦਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸਵੇਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹਾਂ। ਸਿਹਤ ਦੇਖ-ਰੇਖ ਲਈ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟੋਇਆਂ, ਵਾਦੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜਵੰਦਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਫਰਜ਼ ਉਹ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, "ਜੋ ਵੀ ਇਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ," ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਨਮਾਨਿਤ ਹਾਂ.
ਮੇਰਾ ਮਕਸਦ: ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਡਾ “ਕਿਉਂ” ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਰੋਜ਼, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਵੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਇਨਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਰੱਬ ਦਾ ਭੈ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਮੇਰੇ "ਕਿਉਂ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਚਨਬੱਧਤਾ "ਗਤੀਵਿਧੀ ਆਦਿ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਗੁਣ ਹੈ।" ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਲੀਨਿਕਲ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।
ਮੇਰਾ ਸਮਰਪਣ: "ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਜਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਜਾਂ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਹਰ ਦਿਨ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ." ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਉਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਹਾਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੋਦਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ।
ਲਗਨ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦ੍ਰਿੜ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਵਿਰੋਧਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੁਝ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਯਤਨ ਦਿਖਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਗਾਹਕ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਵੰਦਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਰ ਅਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਾਕਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿੜ ਰਹਿਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਵੇਖੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੱਜ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਜੇ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਰੋਤ ਲੱਭਾਂਗਾ. ਫਿਰ, ਮੈਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ।
2 ਬੱਚਿਆਂ, 2 ਕੁੱਤਿਆਂ ਅਤੇ 3 ਬਿੱਲੀਆਂ ਦੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਮਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੇਰਾ ਜਨੂੰਨ ਪਰਮਾਤਮਾ, ਪਰਿਵਾਰ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਆਦਮੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੀਨਿਕਲ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ:
ਦਫਤਰ 915-850-0900 / ਸੈੱਲ: 915-252-6149
ਟਰੂਇਡ ਟੋਰੇਸ - ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਮਰੀਜ਼ ਐਡਵੋਕੇਟ: ਇੰਜਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਕਲੀਨਿਕ PA
by ਰੀੜ੍ਹ ਦੇ ਡਾਕਟਰ | ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਰਿਕ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਰਿਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ, ਗੰਭੀਰ ਬੈਕ ਦਰਦ, ਦੀਰਘ ਦਰਦ, ਗਰਦਨ ਦਰਦ, ਨਿਜੀ ਸੱਟ, ਖੋਜ ਅਧਿਐਨ, ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਸਪਾਈਨ ਕੇਅਰ, ਇਲਾਜ, ਵਾਈਪਲੇਸ਼
ਗਠੀਏ, ਜਾਂ RA, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। RA ਇੱਕ ਆਟੋਇਮਿਊਨ ਡਿਸਆਰਡਰ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਨੋਵੀਅਲ ਟਿਸ਼ੂ, ਖਾਸ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੋਜਸ਼ ਅਤੇ ਪਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਰਾਇਮੇਟਾਇਡ ਗਠੀਆ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। RA ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿਮਾਰੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਰਾਪਲੇਜੀਆ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਗਠੀਏ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲੀਨਿਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਸੀਲਰ ਇਨਵੈਜੀਨੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਡੋਨਟੌਇਡ ਦਾ ਕ੍ਰੈਨੀਅਲ ਸੈਟਲਲਿੰਗ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਮਾਈਗਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਰਾਇਮੇਟਾਇਡ ਗਠੀਏ ਤੋਂ ਡੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਿੱਚ "ਸੈਟਲ" ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਨ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੋਪੜੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸਰਵਾਈਕਲ ਨਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ। ਦੂਜੀ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ, ਐਟਲਾਂਟੋ-ਐਕਸ਼ੀਅਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ (ਐਟਲਸ) ਅਤੇ 1nd (ਧੁਰੀ) ਸਰਵਾਈਕਲ ਵਰਟੀਬ੍ਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਨੋਵਾਈਟਿਸ ਅਤੇ ਖੋਰਾ ਜੋੜ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪੈਨਸ, ਜਾਂ ਰਾਇਮੇਟਾਇਡ ਸਿਨੋਵੀਅਲ ਟਿਸ਼ੂ ਦਾ ਸਥਾਨਿਕ ਪੁੰਜ/ਸੋਜ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਸਬਐਕਸੀਅਲ ਸਬਲਕਸੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ (C1-C2) ਦੇ ਪਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਗਠੀਏ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਮੇਜਿੰਗ ਅਧਿਐਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਐਕਸ-ਰੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੇਨਲ ਸੈਟਲ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ। ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਕੰਪਿਊਟਿਡ ਟੋਮੋਗ੍ਰਾਫੀ ਸਕੈਨਿੰਗ, ਜਾਂ ਸੀਟੀ ਸਕੈਨ, ਥੈਕਲ ਸੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਾਈ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਇਮੇਜਿੰਗ, ਜਾਂ MRI, ਨਸਾਂ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਜਾਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਸਾਂ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਸਮੇਤ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਮੋੜ/ਐਕਸਟੇਂਸ਼ਨ ਐਕਸ-ਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਮੇਜਿੰਗ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਦੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਐਕਸ-ਰੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਐਕਸ-ਰੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। . ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਾ. ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ � 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ915-850-0900 .
ਡਾ. ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇ: ਗਰਦਨ ਦੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਆਟੋ ਸੱਟ
ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਦਨ ਦੇ ਦਰਦ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ. ਇੱਕ ਵਾਈਪਲੇਸ਼-ਸਬੰਧਤ ਵਿਗਾੜ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਲ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ-ਐਂਡ ਕਾਰ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਗਤੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ, ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ, ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਹੋਰ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਈਪਲੇਸ਼-ਸਬੰਧਤ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕੇ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਰਦ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਨਿਦਾਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
by ਡਾ ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ | ਆਟੋ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸੱਟਾਂ, ਆਟੋ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸੱਟਾਂ, ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਰਿਕ, ਨਿਜੀ ਸੱਟ, ਇਲਾਜ, ਵਾਈਪਲੇਸ਼
ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਮੈਂ ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਡੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਦਰਦ ਅਤੇ ਦਰਦ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਲਾਇੰਟ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਇਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ, ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਉਸ (ਡਾ. ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼) ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹਾਂ। - ਟੈਰੀ ਲੋਕ
ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ NHTSA ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ XNUMX ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਹਰ ਸਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਦਸੇ ਇਕੱਲੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋ ਟੱਕਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਹਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਪੀੜਤ ਲਈ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਇਲਾਜ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡਾਕਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪੀੜਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੀੜਤ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਕੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਸੀ?
- ਕੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕਾਰ ਪਿੱਛੇ, ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਟਕਰਾ ਗਈ ਸੀ?
- ਕੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਸੀ? ਜਾਂ ਕੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸਿਰ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ?
- ਕੀ ਘਟਨਾ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ਸੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹਾਦਸਾ?
- ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਸਨ?
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ: ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਇਹ ਆਟੋ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਆਰਾਮ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਗੋਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ, ਕੱਟਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਾਂਗੇ.
ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟਿਸ਼ੂ ਨੂੰ ਸਦਮੇ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਸਾਂ, ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਦਰਜੇ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼-ਸਬੰਧਤ ਵਿਗਾੜ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰੀ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਸੱਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸੱਟ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਲ ਤੋਂ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤਾਂ ਕਾਰਨ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ, ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ ਆਪਣੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹੀ ਵਿਧੀਆਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਅਕਸਰ ਮੱਧ-ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ-ਪਿੱਠ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਮੋਚ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ, ਇਹ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿੱਠ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ
ਇੱਕ ਆਟੋ ਟੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵੀ ਢਿੱਲੀ ਵਸਤੂ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ, ਕੌਫੀ ਦੇ ਗਲਾਸ, ਐਨਕਾਂ, ਪਰਸ, ਕਿਤਾਬਾਂ, ਡੈਸ਼-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ GPS ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਖੁਰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਦਮਾ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟਾਂ।
ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਚੂਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜ਼ਖ਼ਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੂਨ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਾਂਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਏਅਰਬੈਗ ਆਟੋ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਤੈਨਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੱਟ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੈਡ ਇਨਜਰੀਜ਼
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਕਈ ਰੂਪ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚਣਾ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼-ਸਬੰਧਿਤ ਵਿਕਾਰ।
ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ, ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਡੂੰਘੇ ਜ਼ਖਮ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਰ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਅੰਦੋਲਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਟਿਸ਼ੂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਤੀਬਰ ਬੰਦ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਛਾਤੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਛਾਤੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵੀ ਆਮ ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਸੱਟਾਂ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਰੂਪ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੁੱਟੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੱਟਾਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛਾਤੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਧੜ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਸਦੀ ਛਾਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਧੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਜਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੱਟ
ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ
ਉਹੀ ਪਰਤੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸੁੱਟੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਗੋਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੁਰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਟਾਂ, ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਕੱਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਚ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦਿਨ, ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਮਹੀਨੇ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਡਾ. ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਦੀ ਇਨਸਾਈਟ
ਇੱਕ ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਦਿਨ, ਹਫ਼ਤੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਹੀਨੇ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਲਈ, ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਈ ਆਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਪਲੇਸ਼-ਸਬੰਧਤ ਵਿਕਾਰ। ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੱਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਇਲਾਜ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਕੇਅਰ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਰਸ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹਨ। ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਕੇਅਰ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ, ਵਿਕਲਪਕ ਇਲਾਜ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਮਸੂਕਲੋਸਕੇਲਟਲ ਅਤੇ ਨਰਵਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਈ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨਿਦਾਨ, ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਟੋ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਦ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ, ਗਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਕਠੋਰਤਾ ਜਾਂ ਦੁਖਦਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਲੱਛਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਸਪਾਈਨਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਦਨਾਕ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਗਰੇਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਦਰਦ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਮੂਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰਕੇ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦਰਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਰਦਨਾਕ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਸੱਟ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ, ਖੂਨ ਅਤੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖਾਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਸਰਜੀਕਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ, ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਵੀ ਹੈ।
ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸੱਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਈ ਸੀ। ਸਪਾਈਨਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣਾ, ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰਦ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਇਲਾਜ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਲਈ ਦਰਦ ਦੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਦਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।
ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੱਕਰ ਆਉਣ ਦਾ ਇਲਾਜ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਪੁੰਸਕਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਇਲਾਜ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸਾਜ, ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਇਲਾਜ, ਖਾਸ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੋਸ਼ਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸਲਾਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇਖਭਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਇਲਾਜ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜੋ ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲਾਜ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ। ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਰਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।�ਸਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਾ. ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ � 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ915-850-0900 .
ਡਾ. ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇ: ਪਿੱਠ ਦਰਦ
ਪਿਠ ਦਰਦ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ 'ਤੇ ਅਸਮਰਥਤਾ ਅਤੇ ਖੁੰਝੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਡਾਕਟਰਾਂ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉੱਪਰੀ-ਸਾਹ ਦੀ ਲਾਗ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਿੱਠ ਦਰਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੱਡੀਆਂ, ਜੋੜਾਂ, ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ, ਹੋਰ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੀਨੇਟਡ ਡਿਸਕ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਿੱਠ ਦਰਦ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਕਸਰ ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਰਦ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਧਾਰਨ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦੇ ਦਰਦਨਾਕ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਿਕਲਪਕ ਇਲਾਜ ਦੇ ਵਿਕਲਪ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਕੇਅਰ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
by ਡਾ ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ | ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ
ਹਰ ਏਲ ਪਾਸੋ, TX. ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਿਵਾਸੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਮਾਹਿਰ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 300,000 ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ? ਟੈਕਸਾਸ ਸਟੇਟ ਪੁਲਿਸ, ਟੈਕਸਾਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ 286,115 ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। 60,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਇਲਾਜ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਜੋ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਏ ਦਰਮਿਆਨੀ ਜਾਂ ਉੱਚ ਗਤੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਮਾਹਰ/ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਧਰੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ (ਵਰਟੀਬ੍ਰੇ) ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੁੰਨ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਅਪੰਗਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਸਦਮਾ ਅਧਰੰਗ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਪਾਹਜਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤੁਰੰਤ ਲੱਛਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਉਲਝਣ, ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 24 ਤੋਂ 48 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸਿਰ ਦਰਦ ਜਾਂ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਛਣ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।2
ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਗਰਦਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੱਧੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਗਰਦਨ ਦੇ ਦਰਦ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।3
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਦਨ ਦਰਦ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਤੰਗੀ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੜਵੱਲ, ਸਿਰ ਦਰਦ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਜਾਂ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਸਿੰਡਰੋਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਲ ਪਾਸੋ, TX ਵਿੱਚ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ (ਭਾਵ, ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ ਜੋ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਇੱਕ ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਲੱਭੋ ਜੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰ ਡਾਕਟਰ/ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਕੋਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਾ ਜਿਮੇਨੇਜ਼, ਇੰਜਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਕਲੀਨਿਕ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਮਾਹਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਐਲ ਪਾਸੋਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਟੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, 20+ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਾ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ ਉਚਿਤ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਲਾਜ/ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ.
ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਕਲੀਨਿਕ ਵਾਧੂ: ਪਿੱਠ ਦਰਦ ਦਾ ਇਲਾਜ
ਹਵਾਲੇ
ਕੈਰੋਲ ਐਲਜੇ, ਹੋਲਮ ਐਲ ਡਬਲਯੂ, ਹੌਗ-ਜਾਨਸਨ ਐਸ, ਏਟ ਅਲ. ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼-ਐਸੋਸੀਏਟਿਡ ਡਿਸਆਰਡਰਜ਼ (ਡਬਲਯੂਏਡੀ) ਵਿੱਚ ਗਰਦਨ ਦੇ ਦਰਦ ਲਈ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਕ: ਗਰਦਨ ਦੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਗਾੜਾਂ 'ਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਦਹਾਕੇ 2000-2010 ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ। ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ (ਫਿਲਾ ਪਾ 1976)। ਫਰਵਰੀ 15 2008; 33(4 Suppl):S83-92. doi:10.1097/BRS.0b013e3181643eb8
Kasch H, Bach FW, Stengaard-Pedersen K, Jensen TS. ਵ੍ਹਿਪਲੈਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਰਦ ਅਤੇ ਨਿਊਰੋਲੌਜੀਕਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ: ਇੱਕ 1-ਸਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਅਧਿਐਨ. ਨਿਊਰੋਲੋਜੀ. ਮਾਰਚ 11 2003;60(5):743-749।
ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ. ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: ਭਾਗ 1�ਸੱਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ। 2008;�www.spinalcord.uab.edu
by ਡਾ ਐਲੇਕਸ ਜਿਮੇਨੇਜ਼ | ਆਟੋ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸੱਟਾਂ, ਕਾਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ, ਇੰਜਰੀ ਕੇਅਰ
ਕਰੈਸ਼: ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸਾਡੀ ਆਮ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ. ਕਦੇ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ, ਤਣਾਅ, ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿੱਤੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਸੱਟ ਜਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇ ਜਾਂ ਵਧ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਛੇ ਸੁਝਾਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕਰੈਸ਼: ਤੁਰੰਤ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲਓ
ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਓ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਹੋ।
ਆਪਣੇ ਜ਼ਖਮੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ
ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਜ਼ਖਮੀ ਜਾਪਦੇ ਹੋ? ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡਾਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਗਰਦਨ ਜਾਂ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਦ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਪਲਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾਲ ਲਟਕ ਰਹੇ ਹੋ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਦਦ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੱਟ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਗਰਦਨ, ਪਿੱਠ, ਜਾਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੱਸੋ।
ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਧਾਰਨ ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ 1-10 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਰਹੋ ਦਰਦ ਪੈਮਾਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ।
ਆਪਣੇ ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਓ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹੋਵੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ! ਫਿਰ, ਆਪਣੇ ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ.
ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਨੇ ਹੱਡੀਆਂ, ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਅਟੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਣਜਾਣ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪੁੱਛੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਇਰੋਪਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮਝੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲਾਜ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਬਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸੱਟ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨੋ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ (ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ), ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੋ। ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਡਰਾਉਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੇਡਾਂ, ਕੰਮ, ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਡਾਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਿਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਛੇ ਸੁਝਾਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਾਰ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਦਿਆਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੀ ਆਮ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਓ।
ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਹਾਲ ਆਫ ਫੇਮਰ ਨੈਨਸੀ ਲੀਬਰਮੈਨ ਰੀਅਰ ਖਤਮ ਹੋਇਆ
ਇਸ ਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਲੌਗਿੰਗ Chiros LLC ਇਸਦੇ ਡਾਕਟਰ ਆਫ਼ ਕਾਇਰੋਪ੍ਰੈਕਟਿਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੀਡੀਆ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਪੀ ਜਾਂ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਬਲੌਗਿੰਗ ਚਿਰੋਸ, ਐਲਐਲਸੀ ਦੀ ਪੂਰਵ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫੀਸ ਜਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਲਈ ਹੋਵੇ।
